Nagy teherbírású tricikli
HX-09: 300 cm3 vízhűtés-kW 6500 ford./percnél, 23,5 N·m 5500 ford./percnél-A nyomaték 90%-a 2800 ford./perctől. Váz: 40 × 100 × 5 mm-es dobozacél, teljes -hosszú gerinc. Hátsó tengely: teljesen-úszó, Φ220 dobfék, 8 mm-es házfal. Rugók: 5+3 -levél. Teherágy: 2,4×1,4 m, padló 3 mm csúszásgátló, oldalfalak 500 mm. Tesztelve: 1,8 tonna terhelve, 15%-os minőség, 40 fokos környezeti húzás a második sebességfokozatban, csúszásmentes . 5000 km vegyes vontatás: egyenes keret, tengelytengelyek specifikációban, rugók 7 mm-re beállva és megtartva. A homok, kő vagy nehéz berendezések napi mozgatásához a csúcsteljesítmény a papír. Az számít, hogy 800 kg-ot fel kell húzni egy dombra, anélkül, hogy lejjebb kapcsolnánk.
termékparaméter (specifikáció)
|
Modell neve: HX-09 |
||
|
Elem neve |
TÉTELEK |
ELŐÍRÁS |
|
Motoradatok |
MOTOR TÍPUS |
Egyhengeres, 4{1}}ütemű, vízhűtéses |
|
ELMOZDULÁS |
300 CC |
|
|
BORE*STROKE |
77×64.8 | |
|
KOMPRESSZIÓS ARÁNY |
10.0 :1 | |
|
GYÚJTÁSI MÓDSZER |
CDI |
|
|
INDÍTÁSI MÓD |
Elektromos/rúgás |
|
|
TERJEDÉS |
Kerékpározzon 5 fokozattal |
|
|
MAX. TELJESÍTMÉNY (KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
|
MAX. NYOMATÉK (NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
|
TEST: Méretek és súly |
KERET KEEL |
40×100 |
|
RAKOMÁNY |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
|
HÁTSÓ TENGELY |
φ220, teljes-lebegő, kilencedik generációs booster king hátsó tengely | |
|
ACÉLDESZNÁL |
5+3 típus (kétrétegű) | |
|
RÖGZÉSCSILLÁTÓ |
War Tiger II lengéscsillapító | |
|
GUMI |
5:00-12 (FR, RR) | |
|
AKKUMULÁTOR |
12V 28Ah | |
|
EGYÉB |
|
|
|
Terhelés |
loading/40HQ |
|
A HX-09-et nem csak úgy tervezték, hogy megfeleljen, hanem újradefiniálja a nagy teherbírású trike teljesítmény szabványait. Közvetlenül megfelel azoknak a professzionális üzemeltetőknek a kritikus igényeinek, akiknek állandóan nagyobb teljesítményre, nagyobb kapacitásra és megingathatatlan megbízhatóságra van szükségük, és a képességek új szintjét állítja fel, amelyhez a versenytársak küzdenek.
Ipari-Megbízhatóság: A vízhűtés nem megfelelő. 38 fokos környezeti hőmérsékletre, 1 tonna, 70 km/h 2 órán keresztül-103 fokos hűtőfolyadék, 116 fokos olaj. Nincs időzítés. Nincs teljesítménycsökkenés. Léghűtés{12}}? Egy óra alatt lehúzza az időzítést. Kisebb víz{14}}hűtött? Elég melegen fut, hogy vegyszereket használjon. Ez csak húz. A megbízhatóság nem marketing kifejezés. Ez a hőmérséklet, amit nem kell figyelned.
Extrém terhelésre tervezve: Φ220 teljes-úszó tengely, 6 mm-es ház. 5+3 laprugók. Tesztelve: 1 tonna, 30 mph, 90 fokos koronás fordulat-4 fokban, a tengely egyenes, a rugók 8 mm-re összenyomva és megtartva. Nincs ugrás, semmi kilengés.
Lökések: Zhanhu 33 mm-es gáz-töltve. Gumiabroncsok: 5.00-12 8-réteg. Tesztelve: 1 tonna, 30 km/h sebességű ütközőkön túl -ágygyorsulás 2,1 g (3,5 g küszöb alatt). Vezetői gyorsulás 1,2g. Tojás 50 km felett kátyús úton: nulla repedt. A védelem nem jellemző. Ez az, ami nem törik el.
Elektromos indítás és indítás{0}}kétféleképpen begyújthatja. Az akkumulátor egy 12 V-os 28 Ah-s, 300 hideg{5}}amper. Éjszaka mínusz tízkor kimaradt: elektromos megakadt a második hajtókaron, rúgás az elsőnél. Futtassa fel keményen egy fokozattal egy negyven-fokos napon, állítsa le, indítsa újra-ugyanúgy indul, mint hidegen. Nincsenek kiégő relék, nincsenek megtapadt mágnesszelepek.
Hatékony teljesítmény: 13,5 kW teljesítménnyel és 23,5 N·m forgatónyomatékkal, valamint 5-sebességes, állandó-hálós sebességváltóval párosítva egyenletes és gyors teljesítményt biztosít a terheléses indításokhoz és a hatékony utazáshoz, így költséghatékony napi működést biztosít.
40×80-as váz, φ180 teljes-úszó tengely, 5-laprugó. Névleges súlya 300-400 kg. Három év után húzták egyet egy halászattal Nyugat-Afrikában – a váz egyenes, feszes tengely, a rugók nem ereszkedtek meg. Nincs rönk, nincs különösebb gondozás. Csak működött. Ez a teszt számít.
Alkalmazható raktér: A csomagtartó doboz 1,6*1,1m-től 1,8*1,2m-ig állítható, rugalmasságot biztosítva különféle áruk számára. Az egyszerű lombkorona alapvető védelmet nyújt a napsütéssel és az enyhe esővel szemben, jelentősen növelve a praktikum a teljesen nyitott modellekhez képest.
Produakció részletei
Motor
A HX-09 középpontjában egy 300 köbcentiméteres, egyhengeres, egy-hengeres, víz-motor áll, amely új mércét határoz meg a kategóriájában a teljesítmény tekintetében. Professzionális -vontatásra tervezték, és félelmetes 13,5 kW teljesítményt produkál, és kategóriájában -első 23,5 N·m forgatónyomatékot biztosít könnyen elérhető 5500-as fordulatszámon. Ez a jelentős teljesítmény könnyed gyorsulást biztosít teljes terhelés mellett és magabiztos mászást meredek emelkedőkön. A fejlett vízhűtő rendszer kritikus fontosságú az ilyen szintű teljesítményhez.
Hátsó tengely leírása
HX-09 hátsó tengely: teljes-úszó, φ220-as dob. Csapágyak: kúpgörgős, gyári előfeszítés. A teljes-lebegés azt jelenti, hogy a tengelytengelyek csak forognak – nincs súlyuk. Az összes terhelés a házon ül, nem a tengelyeken. Tesztelve: 1 tonna, 50.000km vegyes vontatás. A tengelyek nem megfelelőek? Sz. Csapágyak a tűréshatáron belül. Ház egyenes. A „kilencedik generáció” a marketing. Az a lényeg, hogy nem törik el.
Lengéscsillapító leírása
Lengéscsillapítók: 33 mm-es hidraulikus. Gumiabroncsok: 4,50-12, 6PR. Egy készletet futottunk megterhelt triciklin-1 tonna, 20 000 km, félig járda, félig kavics. A végén: lengéscsillapítás még, gumik 2 mm-es futófelületen. Nincs kifújás, nincs szivárgás. Nem a kényelem a lényeg. Ez az, hogy a terhelés a hátsó tojásokon, elektronikán, bármin, úgy kerül oda, ahogyan hagyta. Valójában ezt jelenti a "rakomány védelme".
Szabadalmi Tanúsítvány
GYIK
Népszerű tags: Nagy teherbírású tricikli, 175 cc-es rakodó tricikli, 175 köbcentis nehéz teherautó háromkerekű, 175 köbcentis teherautós háromkerekű, 175 köbcenti, vízhűtéses teherautó háromkerekű, 3 kerekű tehermotorkerékpár, Hidraulikus segéd kirakodás háromkerekű, Háromkerekű motorkerékpár
Akár ez is tetszhet
A szálláslekérdezés elküldése